Ландшафтно-железнодорожное моделирование.

Железнодорожный моделизм также стар или так же молод, как стара или молода сама железная дорога. Трудно назвать конкретную дату, когда зародился железнодорожный моделизм, так как оказалось, что первой моделью, способной к передвижению, была модель паровоза английского инженера Р. Тревитика, построенная им в конце XVIII века, а не сам паровоз, который появился на свет несколько позднее. Таким образом, модель явилась предшественницей первого в мире паровоза.

Лаборатория ландшафтно-железнодорожного моделирования занимается созданием всего, что можно увидеть из окна поезда. Это разнообразные архитектурные постройки, железнодорожные сооружения, мосты, туннели и, конечно же, подвижной состав. Таким образом, мы являемся наиболее разнообразным объединением технического творчества при Дворце.

В первый год занятий ребята учатся работать с разнообразными инструментами и материалами для моделирования. В основном мы используем картон и пластик. Также для создания ландшафтов нами используется фанера, гипс, папье-маше. Для окраски моделей применяется аэрограф. Дети изучают российский и зарубежный подвижной состав, учатся чертить и масштабировать, а также, и, наверное, прежде всего, наблюдать.

В течении года мы обязательно ходим на экскурсии на настоящую железную дорогу. Там дети получают представление о работе различных служб железной дороги, узнают, как устроены локомотивы и вагоны.

У нашей лаборатории, благодаря сотрудничеству с коллективом творческого объединения Parma-Modul, есть собственный макет железной дороги в масштабе 1:87. На нем ребята осваивают основы управления локомотивами и станциями, получают навыки работы с электронными компонентами и компьютерным управлением миниатюрной железной дорогой.